Comienzo
parcial de actividades operativas el 1 de enero del año
2001.
En esta etapa se ha previsto
la solución de los problemas estructurales de los edificios
existentes (consolidación del pilotaje) y el reciclado
integral con actualización tecnológica de la usina -sala
de calderas, planta de preparación, molienda y peleteado
de SOJA y de la Planta de extracción por solvente de aceite
crudo, el que se complementaría con el sector de refinado
de aceite, elaboración de harina entera inactiva para
el consumo humano y desarrollo de biocombustible a partir
del aceite de soja.
Se complementará el entoscado
y compactación, ejecución de los pavimentos asfálticos
de la Red vial interior del Parque Industrial y de la
Estación de Transferencia de Cargas. (ETC.)
Para el 1 de enero del
año 2002, fecha en que estarán terminadas y operativas
las dos etapas del proyecto, se prevé una ocupación mínima
permanente de 200 personas entre Ingenieros, Contadores,
técnicos, operarios calificados y administrativos, etc.
DETALLE DE LAS TAREAS Y UBICACIÓN SEGÚN
FOLLETO
Usina-sala de calderas.
Edificio de extracción por
solvente para aceite de SOJA.
Edificio de preparación
y peleteado de SOJA.
Entoscado y compactación
del 70% faltante de las 60 Has, destinadas al Parque Industrial
y de la Estación de Transferencia de Cargas (E.T.C.)
Simultáneamente con la
Etapa I y II en los terrenos remanentes de -60 Hectáreas-
entoscados y consolidados se efectuarán las obras de infraestructuras
(redes de agua, gas, energía, telefonía, desagües cloacales
e industriales, con su correspondiente planta de tratamiento)
El cronograma de avance de estas obras y la construcción
de galpones para ser utilizados para radicación de Industrias,
Estación de Transferencia de Cargas (E.T.C.) o centros
de distribución (Logística) estarán sujetos a las demandas
comerciales, que en nuestro caso se ven potenciadas por
la excelente y única ubicación del Complejo INDUSTRIAL
-PORTUARIO SOYEX 2000, sobre la HIDROVIA- PARAGUAY -PARANA
(eje del MERCOSUR) a 1000 metros, del Complejo Ferrovial
ZARATE BRAZO LARGO, a 3000 metros de la Ruta Panamericana
a 1600 metros del comienzo de la Autopista N° 6 que une
Zarate con La Plata (Puente Punta Lara -Colonia) y que
además vincula directamente con el 100 % de las Rutas
Nacionales que nacen en la Ciudad de Buenos Aires.
COSTOS DE INVERSIÓN
Dada las modificaciones
solicitadas por la Dirección Nacional de Infraestructura
Portuaria (D.N.I.P) sé esta trabajando en el proyecto
definitivo de la II ETAPA que se presentará para su aprobación
el día 20 de septiembre de 2000.
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